– Durante el trayecto, el Ferrocarril Central pasaría por diversas localidades potosinas.
Un día en la historía de San Luis Potosí.
Por Fernando Chavira López.
San Luis Potosí, S. L. P.- El 1 de septiembre de 1887, se inician en Saltillo, Coahuila, los trabajos de CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA DEL FERROCARRIL, del tramo que comprendía desde ese lugar a San Miguel Allende, el cual pasaría por varias localidades potosinas, entre ellas la Capital, siendo su inauguración el 5 de agosto de 1888.
El retorno de Porfirio Díaz y su permanencia en el poder, – de 1884 a 1910 -, consolidaron la expansión ferroviaria y las facilidades a la inversión extranjera
En 1890 se construyen 9,544 km de vía; 13,615 kilómetros en 1900; y 19,280 kilómetros en 1910. Los primeros y principales ferrocarriles eran los siguientes: FERROCARRIL CENTRAL, de capital norteamericano. Concesión otorgada a la compañía bostoniana Achison, Topeka, Santa Fe. Línea entre la Ciudad de México y Ciudad Juárez (Paso del Norte). Inaugurada en 1884 con un ramal al Pacífico por Guadalajara y otro al puerto de Tampico por San Luis Potosí. El primer ramal se inauguró en 1888 y el segundo en 1890.
Estación del Ferrocarril de San Luis Potosí
FERROCARRIL DE SONORA, de capital noerteamericano. En funciones desde 1881, concesionado a la Achison, Topeka, Santa Fe. Línea de Hermosillo a Nogales, frontera con Arizona.
FERROCARRIL NACIONAL, de capital norteamericano, de la Ciudad de México a Nuevo Laredo. Inaugurada su línea troncal en 1888. Posteriormente con la compra del Ferrocarril Michoacano del Sur, se extendió hasta Apatzingán y por el norte se vinculó con Matamoros. Quedó concluido en su totalidad en 1898.
FERROCARRIL INTERNACIONAL, de capital norteamericano. Línea de Piedras Negras a Durango, a donde llegó en 1892.
-“Un Camino Olvidado”, de Luz Carregha Lamadrid y Begoña Garay López.
-Fotografía 1, Estación de Ferrocarriles de Saltillo, Coah.
-Fotografía 2, Estación de Ferrocarriles de San Luis Potosí, S.L.P.
