julio 23, 2024

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Por incosteable, deja de funcionar el ferrocarril Potosí-Rioverde: 10 de enero de 1949

– Era un ferrocarril minero, y su último viaje se registró por el cierre de las minas de Cerro de San Pedro.

– Su trayecto iniciaba en el barrio de Santiago y concluía en El Aguacatal, en la Sierra de Álvarez.

Un Día en la Historia de San Luis Potosí

Por Fernando Chavira López.

San Luis Potosí, S. L. P.- El 10 de enero de 1949, El FERROCARRIL EL POTOSÍ Y RÍO VERDE dejó de funcionar, por resultar incosteable para sus propietarios.

Uno de los factores de mayor peso fue el cierre de la Unidad Minera San Pedro, debido a los incendios en el nivel 425.

El Piojito; la voz popular así bautizó a este tren minero de vía angosta, porque quizá eso parecía, un “piojito” uncido a las faldas de la Sierra de Álvarez, hasta donde llegaba resoplando a cargar leña y carbón para la Fundición de Morales; llevaba jornaleros, excursionistas, minerales, mercancías de todo género, y facilitaba el trueque a falta de dinero.

Su trayecto comenzaba en el Barrio de Santiago y concluía —después de subir un escarpado tramo— en el rancho El Aguacatal, y nunca llegó a su destino planeado por la compañía extranjera: Rioverde.

Su primer viaje lo hizo en 1901 y el último en 1949 por el cierre de las minas de Cerro de San Pedro con el que estaba conectado mediante una espuela.

–“El Piojito, Ferrocarril El Potosi y Rioverde 1898-1949” por Raúl Palacios García.