– El objetivo inicial de la concesión era transportar metales a los empalmes de Vanegas, Cedral, Matehuala y Rioverde.

Un Día en la Historia de San Luis Potosí

Por Fernando Chavira López.

San Luis Potosí, S. L. P.- El 13 de abril de 1898, ROBERT S. TOWNE obtuvo la concesión para la construcción y explotación del ferrocarril Vanegas a Cedral, Matehuala y Río Verde, que después de varias modificaciones quedó como el FERROCARRIL POTOSÍ Y RÍOVERDE.

Para llevar los metales a los ya mencionados empalmes, Towne pidió la concesión para construir y explotar una vía férrea, y así estableció la de El Potosí y Ríoverde, con una extensión de 58 kilómetros y tenía su punto inicial en la Estación Santiago (km. cero) al norte de la ciudad de San Luis Potosí, hasta la estación El Aguacatal (km. 58) donde se ubicaba el rancho Los Álvarez, propiedad de la Compañía Metálurgica Mexicana.

La ruta contaba con tres locomotoras de denominación grande y cinco chicas. Se inauguró en 1901, y además del trasporte de minerales también contaba con servicio de pasajeros.

–Registros Financieros de la Compañía Metálurgica Mexicana y Empresas Relacionadas.

-Imagen 1, Robert S. Towne.

-Imagen 2, Estación Santiago, San Luis Potosí, primera estación del ferrocarril Potosí-Rioverde. A.H.E.S.L.P.

Imagen 2, Tren El Piojito o Tren de la Sierra de Alvárez, créditos a quien corresponda.